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El figón
Un lugar para la opinión en Sigüenza
Sacar substancia del aire
Enviado por: Zalacaín, Octubre 8, 2002 08:58 PM

Siguiendo con la cuestión eólica, quiero presentar algunas cifras, referidas exclusivamente a cuestiones energéticas, que he recopilado y que, creo, resultan muy significativas.


1.- El potencial del viento de España parece ser, en promedio, de unos 500 watios por m2 barrido (por una turbina), equivalente a unos 8 metros por segundo de velocidad media. Se trata de una cifra bastante inferior a la presente en otros paises más septentrionales y con más proporción de costa que el nuestro (en Dinamarca y el Reino Unido, unos 750 w/m2). Fuente: ésta; también hay mapas de viento de España.

2.- La velocidad media del viento registrada en la Sierra Ministra es de unos 6 m/s según los datos del proyecto de parque eólico denominado “Horna” (Iberdrola Energías Renovables). La razón de esta cifra inferior a la media nacional es que las amplias llanuras y las costas tienen más viento que las pequeñas sierras interiores, si no en cuanto a valores máximos, si en número de horas al año, lo cual hace subir la media (tanto en esos lugares más favorables como a nivel estatal)

3.- La energía contenida en el viento varía con el cubo de su velocidad (dato fácil de localizar, por ejemplo aquí). Ésto quiere decir que, si a 8 m/s el viento porta 500 w/m2, a las velocidades de 6 m/s de la Sierra Ministra la energía contenida es de: 500 x 63 / 83 = 211 w/m2, es decir, no un 75 % (6/8 x 100) de la potencialidad media nacional, sino un ¡42 %! (210/500 x 100)

4.- La potencia eólica instalada en España y la cantidad de energía de origen eólico producida van creciendo de la siguiente manera


- 1999: 1476 Mw instalados y 2728 Gwh producidos

- 2000: 2502 Mw instalados 4544 Gwh producidos

- 2001: 3337 Mw instalados (sin datos de producción)

(Fuente: Ecolog(-l)istos en Acción de Castilla-La Mancha: 1 y 2)

5.- Estas cifras quieren decir, entre otras cosas, que la eficacia de la potencia eólica instalada fue, en promedio nacional, de 1.85 Gwh/Mw en 1999 (2728 Gwh / 1476 Mw) y de 1.82 Gwh/Mw en 2000 (4544 Gwh / 2502 Mw). También se observa que de una eficacia de 1.85 se ha pasado a una de 1.82. La diferencia no es muy significativa, pero esa caída concuerda con el hecho de que se ha pasando de explotar sobre todo zonas costeras (Tarifa y Galicia) a instalar parques en comarcas interiores menos favorables (Navarra y Castilla-León, sobre todo, de momento...) Habrá que esperar a que se disponga de la cifra de producción en 2001 para ver si se confirma la tendencia.

6.- En cuanto a la Sierra Ministra: como su viento sólo contiene un 42% de la energía media disponible en un punto cualquiera de España, la eficacia del parque proyectado en esa sierra será de 0.76 Gwh/Mw (1.82 x 42 / 100). Dado que, al final, el parque podría quedar reducido a 30 aeroturbinas de 1.5 Mw de potencia (según el mandato vigente, por el momento, del Servicio de Calidad Ambiental de la Junta), la producción energética en la Sierra Ministra sería de 34.2 Gwh/año (30 x 1.5 x 0.76).

7.- Por último y como término de comparación se puede poner el de la línea AVE Madrid-Sevilla, que con sus 22 trenes de ida y sus 22 trenes de vuelta cada día, consume más de 130 Gwh/año (otro día os hago el cálculo de esta cifra, que es, en realidad, un valor mínimo conservativo: entre otras cosas, contempla sólo los viajes Madrid-Sevilla y viceversa, no aquellos trenes que dan la vuelta en Ciudad Real, por ejemplo). Dado que el consumo de electricidad de las locomotoras AVE-100 que tiran de esos trenes varía con el cuadrado de la velocidad (al igual que ocurre con cualquier otra locomotora eléctrica), si se redujera la velocidad media de circulación en esta vía de los actuales 210 km/h a un 25% menos (160 Km/h: la velocidad del Talgo), el consumo se reduciría a 130 x 1602 / 2102 = 75.5 Gwh/año (un 58 % del actual). Es decir, se ahorrarían 54.5 Gwh/año. Nota adicional: Se prevé construir en un futuro inmediato, o están en construcción, las siguientes lineas de AVE: Madrid-Barcelona, Madrid-Valencia, Madrid-Lisboa y Madrid-Valladolid. Y más: el actual plan de infraestructuras del gobierno prevé hasta siete lineas adicionales a la de Sevilla (de momento). Todas ellas serán más rápidas que la que nació con la Expo.

Corolario: ¿Cuál creéis que es el debate más importante: el de la producción de la energía, o el del tamaño de las necesidades?



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